مروری بر وضعیت راکد ترین بازارهای ایران
اگر امروز سری به فروشگاه های زنجیره ای بزنید، با کمبود مشتری و خلوتی در بخش کالاهای مصرفی روبرو نمی شوید، همه راهروها پر است از مشتریانی که در حال خریدند، اما خبری از مشتری و فروشنده در بازار اقلام بادوام نیست.
به گزارش پایگاه خبری تجارت طلایی به نقل از خبرآنلاین، بازار ایران این روزها شرایط نامتعارفی را تجربه می کند، تورم سرکش ، در حال خودنمایی در بازارهاست و از سوی دگر تقاضا برای خرید به دلیل از دست رفتن ارزش پول ملی کاهش یافته است.
این وضعیت که اقتصاددانان بدان رکود تورمی لقب می دهند، وضعیت چندان نا آشنایی برای ایرانیان نیست خصوصا آنکه اوایل دهه نود نیز اقتصاد ایران میزبان رکود تورمی بود.هر چند بسیاری از بازارها با رکود دست و پنجه نرم می کنند اما هنوز بازار کالای مصرفی و لوازم التحریر سرپاست و با توجه به موقعیت ویژه فصلی تقاضا برای این اقلام به وفور وارد بازار می شود.کیف ، کفش، پوشاک مدرسه و خوراکی ها و . بالاترین گردش مالی را دارند.
قیمت پراید ، قیمت مسکن، قیمت سکه، قیمت ارز، قیمت طلا و . همگی در این چرخه قیاس قرار دارند و صحبت ها طوری است که گویی تا شش ماه پیش ارزانی بر بازارهای ایران حکمرانی می کرد و امروز ناگهان پای گرانی یا به عبارت بهتر تورم به این بازارها باز شده است .
کاهش ارزش پول ملی که از دی ماه سال گذشته کلید خورد، تا امروز تداوم داشته است.هر چه هست ریزش ارزش پول در کنار رشد قیمت ها بازارهای ایران را در راکدترین موقعیت سال های اخیر، قرار داده است.
از ارز به دلیل محدودیت های اعمالی بر خرید و فروش آن عبور کنیم می رسیم به طلا و سکه که این روزها می تواند لقب راکدترین بازار را از آن خود کند . طلافراشان و صرافان خلوت ترین روزهای کاری خود را سپری می کنند و در حالی که اعلام خبر قیمت طلا و سکه مشتری فراوانی دارد، خود این اقلام در سبد خرید جایی ندارند.برخی طلافروشان معتقدند این روزها طلا و سکه از سبد خرید خارج شده چرا که رشد قیمت ها امکان خرید را از میان برده است و حتی الزامات فصلی نظیر عید قربان و غدیر نیز این خودروی از نفس افتاده را حرکت نداد.
فعالان این حوزه از صفر شدن خرید مصنوعات طلا سخن می گویند ، اتفاقی که با وجود عروسی های پرشمار این روزها کمی عجیب است.
پراید 43 میلیون تومانی را جدی بگیرید حتی اگر در هفته ای که گذشت حتی یک دستگاه آن به فروش نرسیده باشد.
نمایشگاه های خودرو این روزها خلوتند. نه مشتری می آید و نه مشتری می رود.بازار خالی از خریدار و فروشنده است.عکس این وضعیت را خودروسازانی تجربه می کنند که به محض اعلام پیش فروش، با انبوه متقاضیان روبرو می شوند.
یکی از فعالان این بازار در خصوص وضعیت خرید و فروش گفت: من تا به حال پرایدی گران تر از 27 میلیون تومان نفروخته ام.هر چند قیمت ها بالا نرفته اما مشتری در بازار نیست و بازار خودرو که در سال های گذشته راکد بود، امسال راکد تر از قبل شده است.
وی می گوید برای تحریک تقاضا باید صبر کرد، یا لازم است قدرت خرید از طریق ترمیم دستمزد افزایش یابد یا اینکه بالاخره شرایط مهیا شده و با تزریق تسهیلات و . شاهد رشد تقاضا باشیم .
معامله گران این بازار می گویند در هفته های اخیر تقاضا تنها بر خودروی صفر کیلومتر به دلیل تفاوت شدید قیمت با بازار سوار شده است و کسی متقاضی خرید خودروی دست دوم و گران قیمت نیست .
این بازار را بازار کالاهای مصرفی بادوام لقب داده اند بازار لوازم خانگی.نه اینکه مشتری در این بازار نباشد، فروشنده ای نیست . قیمت ها بعضا دو تا سه برابر افزایش یافته و بازار تهی از کالاست.
راکدترین روزهای این بازار نیز از راه رسیده است و دیگر کمتر کسی به سمت امین ظهور و جمهوری و. حرکت می کند. فعلا تقاضای خرید امری بیهوده از سوی مشتریان تلقی می شود .
برخی معتقدند سیاست صبر از سوی خریداران در پیش گرفته شده و وضعیت چندان روشن نیست . فروشندگان و فعالان نیز چاره ای جز صبر ندارند.
فعالان این بازار لازم است تن به تعطیلات طولانی مدت تری بدهند. این اقلام نه در سبد ضروریات جای دارد و نه این روزها کسی توان پرداخت قیمت‌های چند برابر شده شان را دارد . یکی از فعالان این بازار می گوید: قطعه برای کامپیوتر نیست، اگر هم باشد قیمت بالایی دارد، فعلا کسی برای خرید مراجعه نمی کند تا بازار وضعیت را روشن کند .
دوربین های عکاسی و فیلمبرداری با رشد دو تا سه برابری قیمت روبرو شده اند و تجهیزات کامپیوتری و صوتی نیز از رشد قیمت دلار مصون نیستند .
هر چند داستان سوء استفاده از ارز 4200 تومانی با نام گوشی تلفن همراه گره خورد اما این بازار نیز این روزها بازاری به شدت راکد با خرید و فروش های به کف رسیده است.
کسی برای خرید مراجعه نمی کند. قیمت ها رشد قابل توجهی دارد و تقاضای خرید به تعویق افتاده است . فعالان بازار می گویند با این شرایط ما هم چندان راغب به فروش نیستیم چون امکان جایگزینی کالا مبهم است از این رو بهتر است فعالا خری و فروش راکد بماند.
قیمت مسکن از ابتدای سال تا کنون 62 درصد افزایش یافته است . مسکن سرمایه ای ترین کالای ایرانی سال هاست که در سبد خانوار ایرانی جای ویژه ای را به خود اختصاص داده است . این بازار اما موقعیت متفاوت تری را نسبت به قبل دارد . در این بازار فروشنده کمتر پیدا می شود . اغلب مالکان دست از فروش کشیده اند و منتظرند قیمت ها راه خود را روشن کنند . تب رشد قیمت ها به گفته برخی فعالان بازار در حال فروکش است چرا که تقاضا برای خرید مسکن، در این وضعیت در تهران پایین بوده و کسی یارای خرید واحد مسکونی، به قیمتی متوسط هفت میلیون و سیصد هزار تومان را ندارد.
بارنامه چیست؟ آشنایی با یکی از مهم‌ترین اصطلاحات دنیای حمل و نقل
هنگامی که کالایی را برای جابجایی، تعمیرات، فروش و بهره‌برداری به صورت امانتی و یا هر کنش دیگری در اختیار یک شخص حقیقی یا حقوقی دیگر قرار می‌دهید، برای اثبات مالکیت خود و همین طور مشخص کردن زمان و نحوه باز پس‌گیری کالای مذکور، به یک رسید مشخص و قابل استناد نیاز دارید. برای مثال، کفش خود را برای انجام تعمیرات به یک کفاش تحویل می‌دهید و از او رسیدی که تعیین کننده مشخصات کفش، هزینه تعمیرات و زمان تحویل است، دریافت می‌کنید؛ در سیستم حمل‌ونقل باری کشور نیز، بارنامه‌ها همین نقش را دارند. شرکت باربری به عنوان حمل‌کننده بار، مسئول صدور بارنامه و تایید صحت اطلاعات موجود در بارنامه است. بارنامه، نه تنها مشخص کننده مالک و یا به عبارت درست‌تر، معین کننده تحویل‌دهنده بار به شرکت باربری است، بلکه حاوی اطلاعاتی مانند نوع بار، هزینه‌های حمل و بیمه، مقصد بار و مشخصات وسیله حمل‌ونقل و در نهایت تحویل‌گیرنده بار نیز هست. صدور رسید یا همان بارنامه، تاریخچه‌ای بلند بالا دارد به طوری که هم اکنون برخی بارنامه‌های حمل بار توسط کشتی‌ها در دوران رم باستان، در برخی موزه‌های دنیا مشهود است. با BSL همراه باشید تا با جزئیات ضوابط و مقررات صدور بارنامه بیشتر آشنا شویم.
بارنامه چیست و چرا مهم است ؟
همانطور که در مقدمه بیان شد، بارنامه رسید و یا سندی معتبر و قابل استناد است که یک شرکت ذی‌صلاح حمل‌ونقل در ازای تحویل بار برای تحویل‌دهنده و یا مالک بار صادر می‌کند. اهمیت بارنامه از این جهت است که یک قرارداد حقوقی بین ارسال‌کننده بار و شرکت حمل بار تلقی شده و هر گونه مشکلی که در تحویل بار در مقصد رخ دهد، بر اساس مفاد این قرارداد حل و فصل خواهد شد.
در واقع، مالکیت کالا و بارِ تحویل شده به باربری، بر مبنای اطلاعات مورد تایید طرفین در بارنامه مشخص می‌شود. بدون وجود بارنامه معتبر، که توسط شرکت صاحب صلاحیت و مجوز‌دار صادر شده باشد، هر گونه بیمه‌نامه‌ی بار بی‌اعتبار بوده و شرکت‌های بیمه در صورت بروز مشکل، خسارتی به صاحب بار پرداخت نمی‌کنند.
نکته مهم در مورد بارنامه‌ها این است امکان معامله در هر نقطه دنیا که اسنادی بی‌قیدوشرط هستند و باربری نمی‌تواند تحویل بار را مشروط به انجام کاری نماید، بلکه موظف است به تحویل گیرنده‌ای که در بارنامه قید شده یا مالک ارسال‌کننده، بار را تحویل نماید.
هزینه حمل ممکن است به صورت پیش کرایه و یا پس کرایه پرداخت گردد. مالک و ارسال کننده بار لازم است پیش از امضا بارنامه، کلیه اطلاعات بارنامه را به دقت مطالعه و چک نمایند. در بسیاری از موارد مشاهده شده که افراد و یا شرکت‌هایی خود را به عنوان شرکت باربری دارای مجوز معرفی کرده و اقدام به تنظیم بارنامه می‌کنند؛ در حالی که این افراد تنها واسطه هستند و در اصل، بارنامه با نام و مجوز شرکت یا فرد ثالثی نوشته می‌شود که در این حالت ممکن است در زمان تحویل بار در خصوص مبلغ دریافتی و یا حتی تحویل کامل بار، مشکلاتی ایجاد شود.
یکی دیگر از وجوه اهمیت بارنامه، بحث دریافت خسارت از شرکت بیمه در صورت بروز حادثه برای بار است. بدون وجود بارنامه معتبر، شرکت‌های بیمه از پرداخت بیمه سر باز خواهند کرد و به همین دلیل لازم است صاحب بار، از شرکت بارنامه معتبر درخواست نماید.
سامانه بارنامه
کلیه شرکت‌های باربریِ دارای پروانه، دارای یک کارتابل کاری بر روی سامانه بارنامه سازمان راهداری بوده و ملزم به ثبت بارنامه‌های خود در این سامانه هستند. نکته‌ی مهم این است که یک بارنامه زمانی کاملا قانونی و ثبت شده است که دارای یک کد رهگیری 16 رقمی باشد که از طریق سامانه بارنامه برای صاحب بارنامه ارسال می‌گردد.
ثبت بارنامه
همان طور که گفته شد، ثبت بارنامه تنها توسط شرکت‌های مجاز باربری امکان‌پذیر است. ذکر این نکته ضروری است که بارنامه بدون ثبت بارنامه در وب‌سایت و سامانه بارنامه ، فاقد ارزش قانونی است؛ بنابراین باید همواره کد رهگیری ثبت بارنامه را از شرکت باربری طلب نمایید.
اطلاعات بارنامه چیست؟
محتویات بارنامه شامل اطالاعات ارسال کننده بار، دریافت کننده، مشخصات کالا از نظر عنوان، ماهیت تعداد و وزن آن، تاریخ دریافت و زمان تقریبی تحویل در مقصد، هزینه‌های دریافتی شامل بیمه، کمیسیون شرکت و هزینه امکان معامله در هر نقطه دنیا حمل می‌باشد. به طور کلی، محتویات بارنامه را می‌توان به این صورت دسته‌بندی کرد :
- اطلاعات عمومی بارنامه : تاریخ ، شماره ، سریال و …
- اطلاعات بار : عنوان و نوع بار، وضعیت ظاهری ، بسته‌بندی ، وزن و تعداد
- اطلاعات ارسال کننده و مبدا بار : نام و نام‌خانوادگی ، کد ملی ، آدرس فرستنده بار، مبدا و محل بارگیری و تاریخ بارگیری
- اطلاعات مقصد و تحویل گیرنده : نام و نام‌خانوادگی ، کد ملی ، آدرس فرستنده بار، مقصد تخلیه بار و زمان تقریبی تحویل بار
- اطلاعات راننده و خودرو : مشخصات فردی راننده شامل کد ملی ، نام و نام‌خانوادگی، محل سکونت ، مشخصات گواهینامه ، کارت هوشمند و دفترچه راننده‌ها می‌باشد. در مورد خودروی حامل بار نیز مشخصاتی مانند نوع خودرو و بارگیر، شماره و سری پلاک و غیره در بارنامه قید می‌شود.
- اطلاعات مالی : هزینه حمل بار شامل کل کرایه ، کمیسیون شرکت باربری ، ارزش بار ، بیمه تعلق گرفته ، نوع پرداخت که می‌تواند پیش‌کرایه یا پس‌کرایه و یا ترکیبی از آن‌ها باشد.
در ادامه، یک نمونه بارنامه را مشاهده می‌کنید.
نمونه بارنامه و عکس بارنامه
در شکل زیر یک نمونه بارنامه یا همان عکس بارنامه که دارای کد رهگیری می‌باشد را مشاهده می‌نمایید.
همان طور که تصویر و عکس بارنامه می‌بینید، تمام اطلاعات مورد نیاز در آن قید شده است.
انواع بارنامه چیست؟
حال که دیدیم بارنامه چیست باید نگاهی به انواع بارنامه بیاندازیم.
بارنامه دریایی
این نوع بارنامه برای حمل کالاهای مختلف از طریق کشتی صادر می‌شود. در بارنامه کلیه شرایط حمل و نقل دریایی همچنین مشخصات بار از قبیل وزن و حجم و نوع کالا و تعداد بسته‌ها و نیز نام بندر مبدا بارگیری و بندر مقصد و نام کشتی به علاوه تاریخ حمل قید می‌شود. در صورتی که کشتی کالای مورد نظر را به بندر دیگری ببرد، امکان تخلیه بار طبق قوانین وجود نخواهد داشت چرا که مسئولان بندر موردنظر فقط مجوز ورود کالاهایی را دارند که نام بندر مورد نظر در داخل آن‌ها ذکر شده است.
بارنامه هوایی
بارنامه هوایی نوعی از بارنامه است که برای امکان معامله در هر نقطه دنیا حمل کالا با هواپیما مورد استفاده قرار می‌گیرد. فرستنده کالا پس از تحویل کالا به شرکت هواپیمائی مسئول حمل و نقل و دریافت نسخه سوم (از مجموعه دوازده نسخه از بارنامه) تا هنگامی که آن را به گیرنده تحویل نداده باشد، می‌تواند به شرکت هواپیمائی مراجعه کرده و از آن‌ها بخواهد که نام گیرنده و آدرس او را تغییر دهد و یا کالا را باز پس گیرد. در غیر این صورت طرفیت باید طبق قرارداد ذکر شده بار را حمل کنند.
بارنامه راه آهن
بارنامه‌های راه آهن برای حمل و نقل کالا از طریق قطار باربری استفاده می‌شوند. بدیهی است که قطارهای مسافربری در حالت کلی قادر به استفاده از این بارنامه‌ها نیستند و مجاز نیستند که با دریافت این بارنامه‌ها اقدام به حمل بار کنند. بارنامه راه آهن سندی غیر قابل معامله و انتقال است و بنابراین با ظهر نویسی نمی‌توان آن را به دیگران انتقال داد. در این بارنامه اطلاعاتی مانند نام و آدرس فرستنده و گیرنده کالا، نوع کالا، مشخصات بسته بندی، شماره واگن، جزئیات ایستگاه بارگیری و بارگذاری و جزئیات مورد نیاز برای گمرک مورد نظر (در صورت حمل و نقل بین المللی) ذکر شده است.
بارنامه حمل و نقل با کامیون
بارنامه‌ی حمل و نقل با کامیون یا حمل و نقل زمینی یکی از پراستفاده‌ترین گونه‌های بارنامه در حمل و نقل است چرا که تعداد کالاهایی که از این نوع بارنامه‌ها استفاده می‌کنند بسیار بیشتر از دیگر کالاهای حمل و نقل شده توسط هواپیما یا کشتی است. این سند مخصوص حمل کنندگان با کامیون بوده و توسط هواپیما یا کشتی و غیره مورد استفاده قرار نمی‌گیرد و برای سایر وسایل مدرکی بی‌ارزش است.
در این بارنامه حدود مسئولیت‌های متصدیان حمل و نقل جاده‌ای مشخص شده است و معمولا در ۶ الی ۱۴ نسخه صادر می‌شود که در اختیار طرفین مختلف درگیر در حمل و نقل بار قرار می‌گیرد. ۳ نسخه این سند، نسخه‌های اصلی محسوب می‌شود که به امضا صادر کننده حمل کننده و گیرنده کالا می‌رسد و بقیه نسخه‌های بارنامه‌های حمل بار با کامیون برای گمرک‌های ورودی و خروجی کشورهای بین راه مورد استفاده قرار می‌گیرد.
بارنامه سراسری
حال شاید برای شما سوال باشد که بارنامه سراسری چیست. این نوع بارنامه، بارنامه‌ای است که در آن کالاها قرار است از طریق روش‌های مختلفی مانند کامیون، قطار، کشتی و هواپیما جا به جا شوند. گاهی ممکن است از دو مورد از این روش‌ها استفاده شود و گاهی ممکن است از همه آن‌ها استفاده شود. این نوع بارنامه توسط اولین شرکت حمل و نقل کننده صادر می‌شود و به روش‌های مختلف باری در میانه راه اشاره‌ای نمی‌شود. نام وسایل حمل بعدی در هنگام صدور بارنامه سراسری امکان معامله در هر نقطه دنیا نیز معلوم نیست. بارنامه سراسری قابل معامله و انتقال است. استفاده از این نوع بارنامه باعث می‌شود که سرعت فرآیند اداری برای حمل و نقل بسیار بالاتر برود چرا که به جای چند نوع بارنامه، فقط یک نوع بارنامه صادر شده است.
بارنامه حمل مرکب
بارنامه حمل مرکب فیاتا سندی قابل معامله است که شباهت زیادی با بارنامه سراسری دارد. در واقع این سند نیز برای کالاهایی استفاده می‌شود که قرار است با روش‌های مختلف حمل و نقل جا به جا شوند. اگر قصد دارید بدانید تفاوت این دو بارنامه چیست باید گفت که در این نوع بارنامه، نام روش‌ها و وسایل مختلفی که در میانه راه از آن‌ها استفاده می‌شود به خوبی ذکر شده است. این نوع سند برای حمل و نقل بین المللی نیز اعتبار دارد چرا که دانستند روش حمل و نقل برای دولت‌های مختلف مهم است.
این نوع بارنامه برای کالاهایی که قرار است با روش‌های مختلفی بین شرکت‌های مختلف بین المللی دست به دست شوند بسیار مناسب است و در عین حال فرآیند صدور آن نیز کمتر از گرفتن چندین بارنامه برای روش‌های مختلف حمل نقل برای یک بار طول می‌کشد.
قوانین بارنامه چیست؟
از آنجا که بارنامه به مثابه یک قرارداد بین صاحب بار و شرکت باربری محسوب می‌شود، در تنظیم یک بارنامه برای طرفین تکالیفی وجود دارد که به تفکیک عبارتند از :
وظایف ارسال‌کننده بار ( و گیرنده بار) :
- اعلام دقیق مشخصات بار و آدرس محل بارگیری
- اعلام دقیق مشخصات گیرندگان بار و آدرس صحیح محل تخلیه بار
- بارگیری به موقع و کامل بار و همین طور تخلیه کامل و به موقع بار به منظور اجتناب از توقف بی دلیل
- پرداخت تمام و کامل کرایه به صورت پیش کرایه و یا پس کرایه
وظایف باربری ( صادر کننده بارنامه )
- تنظیم دقیق و صحیح اطلاعات مندرج در بارنامه و ثبت در سامانه بارنامه
- صدور بارنامه و بایگانی بارنامه برای مدت مشخص شده قانونی
- بیمه بار
- اخذ پروانه عبور
- حضور به موقع جهت بارگیری
- حفظ و نگهداری از بار و تحویل آن به صورت تمام و کمال طبق بارنامه و رسید بار
- حرکت به موقع و بدون وقفه بی‌دلیل به سمت مقصد
- حضور به موقع در محل تخلیه بار
نگهداری بارنامه جهت تحویل بار و رعایت کلیه مقرارت قانونی راهنمایی و رانندگی
بارنامه پلیس راهی چیست؟
ممکن است در مواردی برخی از شرکت‌های باربری متخلف، از درج صحیح اطلاعات مالی در بارنامه اجتناب کرده و اطلاعات صوری و غیر واقعی را وارد بارنامه کنند که اصطلاحا به بارنامه پلیس راهی معروف است. با توجه به اینکه نرخ پایه حمل بار بر اساس وزن و مسافت تعاریف معینی دارد، گاهی مبلغ کرایه در بارنامه غیرواقعی درج می‌شود که البته چنین تخلفاتی در صورت تایید شدن می‌تواند به پلمپ شدن دفتر یک شرکت باربری تا سقف 6 ماه منجر شود.
هزینه‌ها و خرید بارنامه
بدیهی است هنگامی که باری را بارنامه می‌کنید و آن را به شرکت معتبر حمل‌ونقل می‌سپارید، بابت خرید بارنامه باید هزینه‌ای پرداخت کنید. این هزینه‌ها شامل :
- عوارض جابجایی و کرایه بار که از صاحب بار اخذ می‌شود.
- هزینه‌ی بیمه مسئولیت که از صاحب کالا دریافت می‌شود.
- هزینه‌ی بارگیری یا تخلیه بار که از صاحب کالا دریافت می‌شود.
- هزینه‌ی دریافت کد رهگیری که بر عهده‌ی شرکت حمل‌ونقل است.
- 9 درصد مالیات بر ارزش افزوده که بر عهده‌ی شرکت حمل‌ونقل است، اما در صورتی که صاحب کالا بارنامه نداشته باشد بر عهده‌ی صاحب کالا می‌باشد.
- حق کمیسیون که هزینه‌ی آن بر عهده‌ی راننده می‌باشد.
سخن پایانی :
ثبت بارنامه ، به بار و کالایی که قرار است حمل شود، اعتبار و ارزش می‌دهد؛ اما در صورتی که بدون نوشته شدن بارنامه ، اقدام به جابجایی کالا کنید، تمام امتیازاتی که در این مقاله به آن‌ها اشاره شد، از شما ساقط شده و شرکت یا راننده از نظر حقوقی هیچ مسئولیتی بر عهده نخواهند گرفت.
خرید بارنامه معتبر که از شرکت‌های صاحب نام و بزرگ دریافت شود، به خودی خود مهر تاییدی است که نشان می‌دهد بار شما در کمترین زمان ممکن و به شکل سالم و سلامت به گیرنده می‌رسد.
قوانین جدید و رنگ بندی بازار پایه فرابورس
همه فعالین بازار سرمایه با انواع بازارها در بورس و فرابورس آشنا هستند. این بازارها بر اساس نحوه ارائه صورت های مالی، شفافیت و کوچک و بزرگ بودن شرکت از نظر سرمایه مالی تقسیم بندی می‌شوند. بازار پایه یکی از این دسته بندی هاست که همواره به دلیل نوسان – و ریسک های زیاد با وجود عدم شفافیت کافی مورد توجه سهامداران ریسک پذیر بازار سرمایه بوده است. نوسان گیرها و همه کسانی که به سودهای زیاد روزانه و شارپی علاقه مند هستند، اغلب – سهام بازار پایه را خرید و فروش می کنند. قوانین بازار پایه اخیرا دچار تغییراتی شده است که در این مقاله قصد داریم به آن ها بپردازیم.
نوسان شدید قیمتی روزانه با توجه به دامنه نوسان ۱۰% یا عدم وجود دامنه نوسان در این بازار باعث می شد افراد تازه وارد که اطلاعات کافی در خصوص این گونه سهم ها نداشتند، با خرید آن‌ها دچار زیان شده و با ضرر از بازار بورس خارج شوند. چندی پیش طی اطلاع رسانی سازمان بورس اوراق بهادار قرار شد اصلاحاتی برای کنترل نوسانات این بازار در جهت منافع سهامداران در نظر گرفته شود. بر این اساس قرار شد که سهام بازار پایه تحت ۳ تابلو پایه زرد، پایه نارنجی و پایه قرمز تقسیم بندی شوند. این بازار که پیش از این شامل بیش از ۱۰۰ سهم در پایه های الف، ب و ج بود، بر اساس تقسیم بندی جدید قرار شد بیشتر تحت کنترل قرار گیرد. (با آموزش نوسان گیری در بورس همراه ما باشید)
بسیاری از افراد فعال بازار سرمایه با این سؤال ها مواجه هستند که با این تغییرات:
بازار پایه چه خواهد شد؟
آیا نقدینگی از بازار پایه خارج خواهد شد؟
در این مقاله قصد داریم در خصوص تغییر روش معاملات بازار پایه صحبت کنیم.
پیش از رنگی کردن بازار پایه، طرح های دیگری نیز برای کنترل و اصلاح این بازار در نظر گرفته شده بود. این طرح ها یا کامل نبودند یا با مخالفت فعالین بازار و مدیران سازمان همراه بود. آخرین طرح رد شده، طرحی بود که در آن قیمت های خرید و فروش مشخص نبود و سهامداران با سازو کار خاصی می بایست اقدام به خرید و فروش سهام می‌کردند.
پس از رد شدن طرح مذکور، این بار مدیران سازمان بورس تصمیمات دیگری گرفتند. بر اساس این تصمیم مقرر شد سهام بازار الف، ب و ج در تابلو پایه زرد، نارنجی و قرمز تقسیم بندی شوند.
اما سوالی که به وجود می‌آید این است:
کدام سهام به بازار پایه زرد و نارنجی و قرمز منتقل می‌شوند؟
بر اساس دستورالعمل سازمان بورس، هر نماد با توجه به ویژگی‌های زیر در یکی از سه تابلو قرار می‌گیرد:
سهامی که دارای شرایط زیر باشند به تابلوی “پایه زرد” منتقل می‌شوند.
مجموع روزهای تأخیر در ارائه اطلاعات مطابق با “دستورالعمل اجرایی افشای اطلاعات شرکت‌های ثبت‌شده نزد سازمان” بیش از ۲ مرتبه نباشد.
دفعات عدم ارائه صورت های مالی مطابق با “دستورالعمل اجرایی افشای اطلاعات شرکت‌های ثبت‌شده نزد سازمان” بیش از ۲ مرتبه نباشد.
حداقل ۱ صورت مالی حسابرسی شده ارائه نموده باشد.
سهامی که دارای شرایط زیر باشند به تابلوی “پایه نارنجی” منتقل می‌شوند.
ناشرانی که در دوره مورد رسیدگی حائز شرایط تابلوی “پایه زرد” یا تابلوی “پایه قرمز” نباشند.
اظهارنظر حسابرس مستقل و بازرس قانونی نسبت به هریک از صورت‌های مالی شرکت اصلی یا تلفیقی گروه از نوع عدم اظهار نظر یا اظهارنظر مردود باشد.
سهامی که دارای شرایط زیر باشند به تابلوی “پایه قرمز” منتقل می‌شوند.
رأی بدوی یا قطعی مراجع قضایی مبنی بر ورشکستگی ناشر صادر شده باشد.
مجمع عمومی فوق‌العاده یا مراجع قضایی رأی به انحلال ناشر داده باشند.
ناظر در سررسید دوره‌های رسیدگی حداقل ۳ سال مالی متوالی صورت های مالی حسابرسی شده ارائه نکرده باشد.
حالا که با شرایط بازار پایه رنگی آشنا شدیم، لازم است بدانیم
نحوه معاملات بازار پایه رنگی چگونه است؟
طی تغییرات جدید در قوانین بازار پایه، انجام معاملات و دامنه نوسان‌ها به شرح زیر تغییر پیدا کرده است:
تابلو زرد:
در طول هفته دامنه نوسان انجام معاملات ۳% است.
تابلو نارنجی:
در طول هفته دامنه نوسان انجام معاملات ۲% است.
تابلو قرمز:
در طول هفته دامنه نوسان انجام معاملات ۱% است.
نکته: ۱. در صورت وجود صف خرید یا صف فروش در هر یک از سهام بازار پایه به مدت ۳ روز متوالی، در جلسه معاملاتی بعد دامنه نوسان در هر یک از تابلوهای زرد، نارنجی و قرمز به ترتیب ۵، ۴ و ۲ درصد خواهد بود.
نکته۲: از این پس امکان محاسبه سهام بازار پایه به عنوان ارزش تضمین (برای دریافت اعتبار معاملاتی) وجود دارد.
نکته۳: همچنین بر این اساس، صندوق های سرمایه گذاری مختلط (etf) و صندوق های سرمایه گذاری در سهام می‌توانند امکان معامله در هر نقطه دنیا تا حداکثر ۱۰% از دارایی های تحت مدیریت خود را در بازار پایه سرمایه گذاری کنند.
مبنای نوسان اعلام‌شده قیمت پایانی روز دوشنبه هر هفته است؛ یعنی در طول هفته دامنه نوسان برای تابلوها یکسان است. در این صورت:
سهم الف در بازار “پایه زرد”، می‌تواند نهایتاً ۱۵% نوسان در هفته داشته باشد.
سهم الف در بازار “پایه نارنجی”، می‌تواند نهایتاً ۱۰% نوسان در هفته داشته باشد.
سهم الف در بازار “پایه قرمز”، می‌تواند نهایتاً ۵% نوسان در هفته داشته باشد.
مزایا: محدود کردن فعالیت‌های سفته‌بازان، حذف هیجانات موجود در بازار پایه و رشد تدریجی و منطقی سهام.
معایب: احتمال تبانی بازیگران سهام برای اعمال صف خرید یا صف فروش هر سهم.
با توجه به موارد گفته شده در بالا، قطعاً برای همه سهامداران بازار پایه این سؤال به وجود می‌آید که چه سهامی به بازار پایه زرد، چه سهامی به بازار پایه نارنجی و چه سهامی به بازار پایه قرمز منتقل خواهند شد؟
طبق اطلاعیه سازمان بورس در این طرح ۱۲۵ شرکت به بازار پایه زرد منتقل خواهند شد و روزانه تا ۳% بازه نوسان خواهند داشت. به همین ترتیب در بازار پایه نارنجی ۴۲ شرکت و در بازار پایه قرمز ۱۴ شرکت معامله خواهند شد. در زیر می‌توانید لیست تمامی سهام بازار پایه زرد، نارنجی و قرمز را مشاهده نمایید.
نکته: لازم به ذکر است تمامی نمادهای بازار پایه در روز ۱۳ شهریور ۹۸ متوقف می‌شود و قوانین جدید بازار پایه از روز ۲۵ شهریور ۹۸ اجرایی و تمام نمادها بازگشایی می‌شود.
سخن آخر:
در این مقاله باهم مطالبی در خصوص تغییرات بازار پایه خواندیم. تغییرات چه خوب یا بد به‌زودی اعمال خواهد شد و معاملات این بازار با کنترل بیشتری ادامه خواهد یافت. فعالین این بازار باید بدانند که دوری از هیجانات و تحلیل هر سهم و آموزش بورس می‌تواند به آن‌ها در کسب سود کمک کند.
امکان معامله در هر نقطه دنیا
آزمون آنلاین اخلاق حرفه‌ای پایه دوازدهم | پودمان 2: مسئولیت پذیری
تیم مدیریت گاما
آزمون آنلاین پودمان 5 (بهره وری) درس اخلاق حرفه ای پایه دوازدهم هنرستان
تیم مدیریت گاما
آزمون آنلاین اخلاق حرفه‌ای پایه دوازدهم | پودمان 1: امانت داری
تیم مدیریت گاما
خلاصه درس پودمان 1 اخلاق حرفه‌ای دوازدهم | امانت داری
آزمونک اخلاق حرفه‌ای دوازدهم هنرستان فنی و حرفه‌ای حضرت معصومه | پودمان 5: بهره‌وری
آزمون تستی اخلاق حرفه‌ای دوازدهم | پودمان 4: رعایت انصاف
سوالات امتحان جبرانی اخلاق حرفه‌ای دوازدهم هنرستان فنی و حرفه‌ای ابوذر | پودمان…
پاسخ به فعالیت های پودمان 2 تا 5 اخلاق حرفه‌ای یازدهم شاخه فنی و کاردانش
یداله سالمی نوح
امتحان اخلاق حرفه‌ای دوازدهم هنرستان شهید رهساز | پودمان 1: امانت داری
مجموعه آزمون‌های پودمانی اخلاق حرفه‌ای دوازدهم هنرستان چهل شهید | پودمان 1 تا 3
آزمون جبرانی اخلاق حرفه‌ای دوازدهم هنرستان شهید کاوه | نوبت خرداد 1401
امیر خدنگ نیکفرجام
امتحان اخلاق حرفه‌ای دوازدهم هنرستان 22 بهمن سیاهکل | پودمان 1: امانت داری
سجاد کاظم پور ایشکاء
امتحان نهایی اخلاق حرفه‌ای پایه دوازدهم هنرستان های ایرانی خارج از کشور | دی 1399…
امکان وصول چک‌های بانک شهر در هر زمان از شبانه روز
مدیرعامل بانک شهر با تاکید براین‌که تنوع خدمات بانکی در پیشخوان‌های شهرنت به صورت جدی در دستور کار است، از امکان وصول چک‌های این بانک در هر زمان از شبانه روز خبر داد.
به گزارش ایلنا به نقل از مرکز ارتباطات و روابط عمومی بانک شهر، حسین محمد پورزرندی با بیان این مطلب افزود: پیشخوان های شهرنت بانک شهر در تمامی مراکز استانها و همچنین شهرهای کشور اغلب به صورت 24 ساعته مشغول به فعالیت و ارائه خدمات مورد نیاز به مشتریان و مراجعین هستند و درهمین راستا توانسته اند رضایتمندی آنان را کسب کنند.
وی با اشاره به اینکه بانک شهر بانکی پیشتاز در بانکداری الکترونیک است،افزود: در همین رابطه همه مردم می‌توانند با مراجعه به پیشخوان‌های شهرنت بانک شهر در هر ساعت از شبانه روز، خدمات بانکی را دریافت کنند.
پورزرندی تصریح کرد: در راستای ارایه خدمات کامل و متنوع بانکی به مشتریان و با تلاش کارکنان جوان و نخبه بانک شهر از امروز وصول چک‌های این بانک در هر ساعت و زمان از شبانه روز در پیشخوان های شهرنت بانک شهر امکان پذیر است.
وی با تاکید بر اینکه ارتقای سطح کیفی زندگی شهروندان و تسهیل در روند خدمات رسانی به آنان در صدر برنامه های بانک شهر قرار دارد، گفت: درحال حاضر با حضور پیشخوان‌های شهرنت، امکان ارائه خدمات بانکی در ترمینال‌ها، فرودگاه‌ها، حاشیه میادین میوه و تره بار، پارک‌ها، مجتمع‌های تجاری، حاشیه شهرها و سایر اماکن فاقد شعب بانکی فراهم شده است.
مدیرعامل بانک شهر عنوان کرد: مشتریان می‌توانند با حضور در پیشخوان‌های شهرنت به‌صورت آنلاین بارئیس شعبه مجازی ارتباط گرفته و درخواست‌های بانکی خود را به‌صورت غیرحضوری انجام دهند و برای مشتریان ویژه این خدمات به صورت کاملا خاص و ویژه انجام می‌شود.
پورزرندی در ادامه با اشاره به 2 خدمت جدید دیگر این بانک افزود: ارایه صورت حساب بانکی با مٌهر خیس به مشتریان در پیشخوان‌هایی که دارای دستگاه‌های خودبانک (VTM) و ( RTM) هستند،عملیاتی شده است.
وی اعلام کرد:همچنین مشتریان بانک شهر می توانند با حضور در پیشخوان‌ها ضمن سرمایه گذاری در " صندوق گنجینه زرین شهر" در هر زمان از شبانه روز به آن دسترسی داشته باشند.
پورزرندی در ادامه گفت: برداشت و واریز وجه، خدمات مبتنی بر کارت، افتتاح حساب سپرده سرمایه‌گذاری کوتاه‌مدت وصدور کارت نقدی،انتقال وجه امکان معامله در هر نقطه دنیا بین سپرده‌ها و انتقال وجه بانکی، اعلام مفقودی و مسدودی کارت، صدور کارت هدیه،پرداخت اقساط تسهیلات بانک شهر، مسدود کردن اینترنت بانک و همراه بانک،انتقال وجه ساتنا،انتقال وجه پایا،ارایه صورت حساب،صدور ضمانت‌نامه بانکی، صدورتمکن مالی و . از دیگر خدماتی است که تنها از طریق پیشخوان‌های شهرنت انجام می‌شود.
دیدگاه شما