ارزهای فیات و استاندارد طلا

پشت اکثر نقل و انتقالات بین المللی پول و امنیت، سیستم انجمن ارتباطات مالی بین بانکی جهانی (SWIFT) قرار دارد. SWIFT یک شبکه پیام رسانی گسترده است که توسط بانک ها و سایر موسسات مالی برای ارسال و دریافت سریع، دقیق و ایمن اطلاعات، مانند دستورالعمل های انتقال پول، استفاده می شود. -Investopedia

از بین بردن فیات در حالی که بیت کوین جایگزین دلار آمریکا می شود

مدل Open Systems Interconnection (OSI) هفت لایه محاسباتی را ارائه می دهد که به یک اثر شبکه اجازه ظهور می دهد. مدل شبکه مورد استفاده امروزه مدل TCP/IP است. هنگامی که این دو با هم مقایسه می شوند، OSI به داشتن قوانین سختگیرانه تر و ارائه تضمین های تحویل هنگام انتقال داده ها مشهور است. همچنین به دلیل اینکه TCP/IP به سطوح بالاتری از کارایی ارزهای فیات و استاندارد طلا اجازه می دهد، کمتر قابل اعتماد است.

این مقایسه بین این دو مدل نیست. در عوض، ما از OSI برای ارائه مدلی برای فیات و بیت کوین استفاده خواهیم کرد تا نیازهای مورد نیاز برای مقیاس‌سازی یک شبکه را درک کنیم. ما از OSI استفاده خواهیم کرد زیرا به ما امکان می دهد هر لایه را عمیق تر بررسی کنیم و بیشتر شبیه به بلوک های ساختمانی اساسی بیت کوین است. در ساختار OSI است که ما معماری سیستم فیات فعلی را مشاهده می کنیم تا بفهمیم بیت کوین چگونه به هایپربیت کوینیزاسیون دست می یابد.

نکته مهم: این لایه‌ها لزوماً زمانی نیستند، زیرا ممکن است از لایه‌های قبلی برای گسترش روی لایه‌های دیگر استفاده شود.

لایه اول: لایه فیزیکی

نمای کلی هر لایه را می توان در اینجا یافت، که منبع نقل قول های این مقاله است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد.

مشخصات الکتریکی و فیزیکی اتصال داده را مشخص می کند. این رابطه بین یک دستگاه و یک رسانه انتقال فیزیکی را تعریف می کند.

اولین لایه معماری فیات دارایی فیزیکی است. قبل از کنار گذاشتن اصول صحیح پول به دلیل قربانی کردن عمدی استاندارد طلا، این را می‌توان به عنوان طلای ملموس درک کرد. لایه پایه هر پول سالم، خود دارایی واقعی است.

طلا به یک مشکل سنگین تبدیل شد. فروش، یا توانایی انتقال دارایی از مکانی به مکان دیگر با سهولت، بسیار دشوار بود. ارز باید برای انتقال خود ارز هزینه شود. الزامات حمل و نقل با زنجیره تامین همراه با مشکلات ذخیره سازی، سطح مشکلاتی بود که در تلاش برای ساخت متحرک طلا یافت شد. این فقط نمی تواند کار کند.

لایه پایه یک سیستم فیات، بدون وجود دارایی برای پشتیبانی از آن، چه خواهد بود؟ بیشتر از تعریف فیات نگاه نکنید. دستور یا فرمان دولت است. لایه پایه، یا لایه یک سیستم فیات، یک دولت متمرکز است که قادر به کنترل ارز است، تجلی فیزیکی ترس که توسط انحصار خشونت با چاپگر پول پنهان شده در زیرزمین آنها پشتیبانی می شود.

لایه دوم: پیوند داده

لایه پیوند داده، انتقال قابل اعتماد داده ها (فریم ها) را بین گره های مجاور فراهم می کند که بر روی یک سرویس انتقال بیت خام و غیرقابل اعتماد ارائه شده توسط لایه فیزیکی ساخته شده است.

لایه دوم تلاش می کند تا دو گره یا نقطه تأیید را به هم متصل کند تا امکان ایجاد سوابق تراکنش ها را فراهم کند، بدون اینکه واقعاً دارایی فیزیکی را جابجا کند. اساساً، لایه دوم تلاش می کند تا یک IOU را برای تسهیل تراکنش با دیگران ایجاد کند، و گره ها (یا بانک های مرکزی) بدهی ها را پیگیری می کنند.

در استاندارد طلایی، این امر به راحتی با اسکناس‌های بانکی و ارتباطات الکترونیکی از طریق خدمات پیام‌رسانی که در دفتر مرکزی ذخیره می‌شوند نشان داده می‌شود – ادعاهای کاغذی نسبت به دارایی‌های سخت که به راحتی به عنوان وسیله مبادله استفاده می‌شوند. ارز استاندارد فیات ما از اینجا شروع می شود، زیرا دارایی فیزیکی فقط یک ادعای کاغذی برای هیچ است. در این حالت، گره مرکزی (فدرال رزرو) یک IOU الکترونیکی را به نمایندگی از هر گره شرکت کننده (دیگر نهادهای بانک مرکزی) نگه می دارد. یکی از بزرگترین نمونه های این موضوع SWIFT است.

پشت اکثر نقل و انتقالات بین المللی پول و امنیت، سیستم انجمن ارتباطات مالی بین بانکی جهانی (SWIFT) قرار دارد. SWIFT یک شبکه پیام رسانی گسترده است که توسط بانک ها و سایر موسسات مالی برای ارسال و دریافت سریع، دقیق و ایمن اطلاعات، مانند دستورالعمل های انتقال پول، استفاده می شود.

-Investopedia

این اجازه می دهد تا با حذف نیاز فیزیکی ارز، تراکنش ها در فضا و زمان انجام شود و گره های بانکی با استفاده از سیستم SWIFT، تمام تراکنش ها را در دفتر مرکزی الکترونیکی خود پیگیری می کنند. این یک سیستم ارتباطی بین گره‌های مرکزی (بانک‌ها) هر دولت ملی شرکت‌کننده است.

لایه سوم: شبکه

به طور خلاصه، عملکرد اصلی این لایه، تعیین مسیر و آدرس دهی منطقی است. این لایه آدرس های منطقی را برای بسته های دریافتی ارائه می دهد که به نوبه خود به آنها کمک می کند تا مسیر خود را پیدا کنند.

لایه دوم ارتباط بین نهادهای مرکزی را برقرار می کند که به IOU ها اجازه می دهد در دفترهای الکترونیکی ردیابی شوند. لایه سوم به دنبال اجازه دادن به این ارتباط در سطح فردی یا مصرف کننده است.

تعیین مسیر و آدرس دهی زمانی است که یک سیستم اجازه ارتباط مستقیم با هر فرد را می دهد. در سال 1994، اتحادیه اعتباری استنفورد به اولین موسسه مالی تبدیل شد که امکان بانکداری آنلاین را برای همه کاربران خود فراهم کرد.

این سیستم بانکداری آنلاین از یک شماره مسیریابی استفاده می کند، که آدرس مرتبط با نهاد متمرکز است که هر تراکنش را در پایگاه داده خود وارد می کند. شماره حساب به حساب دقیقی اشاره می کند که وجوه در آن منتقل می شود. این اجازه می دهد تا یک مسیر ارتباطی مستقیم بین نهاد مرکزی و کاربران آن وجود داشته باشد.

از آنجایی که در طول استاندارد طلا وجود نداشت، ما فقط می‌توانیم از نظر عملکردی آن را در یک استاندارد فیات ببینیم، اگرچه تصور سیستم مشابه با دارایی ثابت بر روی یک استاندارد طلا چندان دشوار نیست.

لایه چهار: حمل و نقل

“سطح حمل و نقل ارتباط سرتاسری بین فرآیندهای اجرا شده بر روی ماشین های مختلف را فراهم می کند.”

لایه حمل و نقل به دنبال ایجاد سهولت دسترسی و فروش به شبکه است. تلاش برای رسیدگی به نگرانی‌های مربوط به تجربه کاربر، تضمین خدمات و کیفیت برنامه، این لایه برای اجازه دادن به کیفیت تراکنش‌هایی استفاده می‌شود که معمولاً با اشکال بالاتر متمرکزسازی به دست می‌آیند. این همان چیزی است که ما از آن به عنوان “اعتبار” یاد می کنیم.

توجه: بله، اعتبار قبل از بانکداری آنلاین وجود داشت. ایالات متحده خود را به عنوان یک طلبکار پس از جنگ جهانی اول به عنوان یک طلبکار جهانی تثبیت کرد، زیرا (تا حدودی) بر روی استاندارد طلا باقی ماند. همانطور که قبلا ذکر شد، این بحث در مورد معماری فعلی و نحوه اعمال آن در معماری آینده است. در زمان‌های مختلف، این لایه‌ها با ابزارها و خدمات مبهم به دست می‌آمدند، اما ما اکنون با وجود شبکه‌های واقعی، نگران کارکرد داخلی هستیم.

با حذف نیاز به وثیقه با پشتوانه دارایی ها، اعتبار به اعتبار دهنده اجازه می دهد تا از نرخ های بهره سود برده و وام گیرنده از بدهی برای انجام اقدامات مورد نظر بهره مند شود و در عین حال دارایی های واقعی را برای اهداف دیگر حفظ کند. می توان استدلال کرد که توافقنامه برتون وودز که دلار را به عنوان ارز ذخیره جهانی تعیین می کرد، با توجه به هر کشور دیگری به دلار، یک لایه حمل و نقل جهانی بر روی یک سیستم اعتبار مبتنی بر IOU ایجاد می کرد.

تضمین خدمات با دسترسی به سرمایه ای حاصل می شود که ممکن است وام گیرنده نداشته باشد، تجربه کاربری با دادن زمان به وام گیرنده برای بازپرداخت مبلغ اعتباری به دست می آید، و کیفیت این تراکنش ها با قربانی کردن داده های KYC به دست می آید. ، نرخ بهره و کنترل مرکزی بدهی ها.

در حالی که بیشتر ممکن است فکر کنند این به کارت های اعتباری اشاره دارد، در واقع در کل سیستم استفاده می شود. آن تراکنش‌های «در ارزهای فیات و استاندارد طلا انتظار» که در حساب بانکی‌تان می‌بینید، براساس اعتباری که بانک بر اساس موجودی‌های شما در نظر می‌گیرد، کسر می‌شود. این همان چیزی است که منجر به دریافت هزینه اضافه برداشت توسط افراد می شود، هزینه های متعدد به طور همزمان تسویه می شود و حساب را به سطوح پایین تر از حد انتظار می پردازند. در مورد سهام یا مشتقات از هر نوعی هم همین است. هیچ چیز فوراً در یک سیستم فیات حل نمی شود و هر تراکنش بر اساس اعتبار مانده های فرض شده تا نهایی شدن معامله است.

لایه پنجم: جلسات

«جلسات می‌توانند به ترافیک اجازه دهند همزمان در هر دو جهت یا در یک زمان فقط در یک جهت حرکت کنند. مدیریت توکن ممکن است برای جلوگیری از انجام عملیات مشابه هر دو طرف به طور همزمان مورد استفاده قرار گیرد. برای مدیریت این فعالیت‌ها، لایه جلسه توکن‌هایی را فراهم می‌کند که می‌توان آنها را مبادله کرد.”

این “جلسات” را می توان به عنوان انتقال داده های خارج از دارایی واقعی (طلا، پول نقد) در نظر گرفت. از آنجایی که جلسات جدا از دارایی نمایش داده می شوند، توکن ها معمولاً با تراکنش مرتبط هستند. در استاندارد فیات ما، این بازار مشتقات است. سهام، اوراق قرضه، ETFها، اختیار معامله، قراردادهای آتی، املاک و مستغلات یا سایر اشکال ابزار مالی معمولاً با توکن خاص خود عرضه می شوند.

این توکن‌ها را می‌توان در هر دو جهت معامله کرد (خرید یا فروخته شد) و توکن‌ها توسط یک نهاد مرکزی مدیریت می‌شوند – به این ترتیب نمی‌توانید سهام بیشتری از موجود خریداری کنید (یا کوتاه کنید). بدیهی است که در سال گذشته با سهام میم متوجه شدیم که این کاملاً دقیق نیست، زیرا نهادهای متمرکز اجازه می‌دادند توکن‌های بسیار بیشتری نسبت به آنچه در واقع وجود داشت گرفته یا فروخته شوند.

این لایه برای یک مورد استفاده ساده است: پول درآوردن پول درآورید – ابزارهای مالی که اشکال بیشتری از اهرم و نوسانات را نسبت به دارایی زیربنایی خود (طلا، وجه نقد) امکان پذیر می کند تا کسانی که این بازارها را درک می کنند، پول بیشتری به دست آورند.

لایه ششم: ارائه

“لایه ارائه، داده هایی را که باید به لایه برنامه ارائه شود، فرمت می کند. می توان آن را به عنوان مترجم شبکه در نظر گرفت.”

لایه ارائه همه چیز در مورد خوب جلوه دادن اطلاعات است و امکان استفاده آسان برای برنامه ها را فراهم می کند. به این صورت است که نهادهای متمرکز اطلاعات را پردازش می کنند تا برای کاربر معمولی قابل دسترسی باشد. برنامه نویسی و توسعه در اینجا وارد بازی می شوند و هر فرآیند طراحی می تواند با قبلی متفاوت باشد، اما تنها یک هدف وجود دارد. اطلاعات را برای کاربران برنامه قابل درک کنید.

لایه هفتم: کاربرد

این سطحی است که کاربر اغلب با آن تعامل دارد. اینجاست که داده ها به وب سایت ها، برنامه های چت و غیره تبدیل می شوند.»

در این لایه ما رابط کاربری حساب بانکی آنلاین شما، برنامه ای که برای دسترسی به کارگزار سهام شما استفاده می شود، برنامه ای که برای پرداخت هر قبض آب و برق یا پرداخت ماشین خود استفاده می کنید و هر رابط دیگری که به عنوان یک مصرف کننده با آن در تعامل هستید را پیدا می کنیم.

پس از تمام این داده ها، سیستم ها، نشانه ها، ارتباطات و تسویه حساب ها، ما با یک برنامه کاربردی در تلفن خود باقی می مانیم.

نتیجه

در هر یک از این لایه ها ده ها بخش فرعی وجود دارد که به سیستم فعلی اجازه می دهد به روشی که انجام می دهد عمل کند. ما به بانکداری با ذخایر کسری، فرآیند اعطای وام که خلق پول است، یا هزاران ابزار مالی دیگر که در سیستم کنونی امروزی وجود دارد، دست نزدیم. چرا؟

ما نیازی نداریم سیستم فیات تنها 50 سال است که راه اندازی شده است و یک آزمایش شکست خورده است. قبل از آن، ما بیش از یک قرن با استاندارد طلا در ایالات متحده داشتیم و قبل از آن از چندین فلز استفاده می کردیم. جدول زمانی را می توان به طور مداوم برای سنین عقب رانده شد. چرا این مربوط است؟ چون این سیستم یک شبه به وجود نیامد. این نقطه اوج شکست‌های یکی پس از دیگری بود که در آن کسانی که در انتخاب‌هایی که قدرت را حفظ کرده بودند، اجازه کنترل مداوم بر سیستم را دادند.

این ایده که بیت کوین نمی تواند یک ارز ذخیره یا یک ارز جهانی باشد، به شدت گمراه کننده است، زیرا تنها استدلالی که تاکنون علیه آن مطرح شده، معماری سیستم است. گویی سیستم های فیات یا حتی استاندارد طلا یک شبه انجام شد.

هر سیستمی که در مدت زمان طولانی مورد استفاده قرار می‌گرفت، زمان لازم برای انجام مقیاس را داشت. بیت کوین تنها در دوازده سال توانسته است هر یک از این لایه ها را انجام دهد. امیدوارم در مقاله بعدی به من بپیوندید، جایی که در مورد چگونگی دستیابی بیت کوین به این هدف و فضای هیجان انگیزی که می توانیم در یک سیستم جدید پیدا کنیم، صحبت می کنیم.

این یک پست مهمان توسط شاون آمیک است. نظرات بیان شده کاملاً متعلق به خود آنها است و لزوماً نظرات BTC Inc یا را منعکس نمی کند مجله بیت کوین.

اخبار خودرو

پلیس راهور تهران بزرگ قبل از اینکه فصل بارندگی‌ و بارش نزولات آسمانی فرا برسد، یک سری تمهیدات ترافیکی و اقدامات پیشگیرانه را در نظر می‌گیرد. همچنین قبل از رسیدن به فصول سرد و آغاز بارش‌ها، پلیس راهور تهران بزرگ جلسات متعددی با بخش‌های مختلفی مانند شهرداری، سازمان زیباسازی، معاونت حمل‌ونقل ترافیک، معاونت خدمات شهری، اتوبوسرانی، تاکسیرانی و. برگزار کرده است

پس از پایان عمر باتری خودروهای برقی چه اتفاقی رخ می‌ دهد؟

به‌ کارگیری روش‌ های پیشرفته برای بازیافت باتری

بازیافت گسترده باتری از ورود مواد خطرناک به‌محیط‌زیست جلوگیری می‌کند و این روند هم در میزان عمر مفید باتری و هم در فرآیند تولید آن اهمیت ارزهای فیات و استاندارد طلا زیادی دارد

خودرویی که در انواع روش‌ های فروش با استقبال رو به‌ رو شد

۵ انگیزه متقاضیان برای خرید شاهین

به جرأت می‌توان گفت در میان خودروهای جدید داخلی تنها شاهین است که تمام روش‌های فروش، پیش‌فروش، فروش اقساطی و عرضه در بورس را تجربه کرده و در هر نوبت عرضه با اقبال عمومی مواجه بوده است.

سردرگمی در بازار خودرو هم‌ زمان با نوسان‌ های دنباله‌ دار نرخ ارز

کاهش قیمت خودروهای داخلی‌؛ رشد بهای خودروهای خارجی‌!

بازار ارز روز گذشته نوسان شدیدی را تجربه کرد و به‌دنبال آن قیمت خودرو نیز در بازار دچار آشفتگی زیادی شد. درواقع درحالی که خودروهای داخلی در بازار روز گذشته با افت قیمت مواجه شدند، درعوض اوضاع درمورد مدل‌های خارجی پریمیوم و لوکس متفاوت بود و این دسته از خودروها رشد قیمت محسوسی ارزهای فیات و استاندارد طلا داشتند. این درحالی است که دو نرخی بودن بهای خودرو به‌واسطه قیمت‌گذاری دستوری در سال‌های اخیر، یکی از عوامل آشفتگی بازار معرفی می‌شود.

برای فراموشی غرش خورجینی‌ ها به چند دهه زمان احتیاج داریم

نقش پیشرانه‌ های درون‌ سوز در آینده‌ ای با آلایندگی کمتر

باید توجه داشت که تا به‌امروز مسائل فنی تا حدودی حل شده (نه به‌طور کامل) و برخی از کشورها موافقت کرده و اعلام کرده‌اند که فروش خودروهای درون‌سوز را از سال ۲۰۳۰ ممنوع خواهند کرد.

با تاکید مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در دستور کار قرار گرفت:

یکپارچه‌ سازی دفاتر منطقه‌ ای ایران‌ خودرو

هدف از اجرای این طرح توسعه‌ای، تسریع در ارایه خدمات به مشتریان و ارتقای رضایت‌مندی آنان است

مرحله جدید فروش خودرو لاماری در بورس کالا

شرکت آرین پارس موتور، تولیدکننده کراس‌اوور لاماری ایما، مرحله جدید عرضه این خودرو با قیمت قبلی را در بورس کالا اعلام کرد.

1000 دستگاه کوییک و ساینا به کشور ونزوئلا صادر شد

با حضور مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، وزیر حمل ونقل ونزوئلا و سفیر ونزوئلا در ایران اولین محموله یک هزار دستگاهی سایپا شامل خودروهای کوییک و ساینا به ونزوئلا ارسال شد.

قیمت قطعی وانت آریسان 2 مشخص شد + بخشنامه فروش

به اطلاع عموم متقاضیان محترم و نمایندگی های مجاز میرساند شرایط فروش فوری برخی از محصولات ایران خودرو با موعد 30 روزه و از طریق قرعه کشی به شرح جدول ذیل ارائه میگردد.

آغاز فروش خودروی کلوت اتوماتیک + قیمت / آبان 1401

به اطلاع می‌رساند طرح فروش پیکاپ کلوت اتومات به صورت نقدی مرحله‌ای با قیمت قطعی 12/370/000/000 ریال و موعد تحویل 60 روز کاری پس از عقد قرارداد از روز یکشنبه 22 آبان 1401 به شرح جدول ذیل آغاز می‌شود.

عرضه جدید کشنده امپاور در بورس کالا

بهمن دیزل روز یکشنبه 29 آبان ماه 1401 کامیون کشنده امپاور BD500 را در بورس کالا عرضه خواهد کرد.

شرایط فروش ویژه پیکاپ فوتون ایران خودرو دیزل اعلام شد

با توجه به ثبت رکورد فروش پیکاپ فوتون در ماه گذشته، ثبت‌نام پیکاپ فوتون دیزلی دوکابین با رنگ‌های متنوع از تاریخ ۲۸ آبان‌ماه از طریق سایت شرکت ایران خودرو دیزل به نشانی esale.ikd.ir آغاز می‌شود.

مدیرعامل سازمان حمل‌ و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرد:

عدم امکان استفاده از اسکوتر به‌ عنوان یک شیوه حمل‌ و نقل

براساس بررسی‌هایی که در شهر تهران انجام داده‌ایم، روزانه حدود ۸ میلیون سفر درون ‌شهری تا مسافت ۵ کیلومتر و کمتر انجام می‌شود بنابراین اسکوترهای برقی به‌عنوان یک وسیله حمل‌ونقل پاک و ارزان می‌توانند بخشی از این سفرها را پوشش دهند

قدرت سامورایی‌ ها بیشتر است یا اروپایی‌ ها؟

شش انجین قدرتمند در موتورسیکلت‌ ها

دنیای پرهیجان موتورسیکلت‌ها با اسپرت‌بایک‌ها جذاب‌تر می‌شود. اسپرت‌بایک‌ها برای افزایش آدرنالین خونتان و احساس شتاب خارق‌العاده‌ای که تا به‌حال تجربه نکرده‌اید، بهترین گزینه هستند.

حرکت سینوسی قیمت‌ ها در بازار خودرو، همراه با نوسان نرخ ارز

دنای معمولی در بازار ۱۰ میلیون‌ تومان گران شد!

نوسان عجیب و غریب نرخ ارز در روز گذشته سبب شد بازار خودرو روند سینوسی به‌خود بگیرد. بر این اساس بازار خودرو درکنار افزایش قیمت در اغلب مدل‌ها، با افت بهای تعداد کمی از خودروها نیز مواجه بود و این حرکت سینوسی قیمت‌ها در بازه زمانی یادشده درحالی اتفاق افتاد که براساس وعده‌های مسئولان مربوطه در هفته گذشته، قرار شد رشد بهای ارز در بازار کنترل شود.

برنامه‌ریزی فرا منطقه‌ ای برای تولیدات گیگافکتوری شانگهای

پای نسخه‌ های چینی تسلا به بازار آمریکا و کانادا باز می‌ شود

گزارش «رویترز» اشاره می‌کند که تسلا در انبارهای خود موجودی قابل توجهی نسبت به‌سایر سازندگان بزرگ خودرو ندارد و این موضوع می‌تواند نشانه‌ای از تغییر نسبت عرضه و تقاضا باشد. ما پیش از این شاهد بودیم که چگونه تحویل سفارش‌های تسلا در چین با تاخیر مواجه می‌شد

خودروهای وارداتی باید استانداردهای ۸۵ گانه را داشته باشند

رئیس سازمان ملی استاندارد با تاکید بر این که اگر خودرویی استاندارد ۸۵ گانه را نداشته باشد، اجازه واردات ندارد گفت: در تولیدات جدید داخلی نیز مسیر حرکت به نحوی است که خودروساز کیفیت را افزایش دهد.

آیا بهینه‌ سازی قطعات برای خودروهای تجاری الکتریکی ضروری است؟

سبک‌ سازی قطعات سنگین

Pailton به‌عنوان یکی از مهندسان طراحی قطعه برای خودروهای تجاری، روی ایجاد یک بسته استاندارد برای خودروهای برقی کار کرده تا در آینده، تامین‌کنندگان بتوانند قطعات سبک‌تری را برای خودروهای برقی به صورت استاندارد ارائه دهند

چشم‌ اندازیک کشور آسیایی برای سال ۲۰۵۰

نیمی از خودروهای سنگاپور از سوخت هیدروژن استفاده خواهند کرد

به گفته معاون نخست‌وزیر و وزیر دارایی سنگاپور، این کشور قصد دارد تا ۳۰ سال دیگر نیمی از نیاز خود به سوخت‌های فسیلی را به واسطه جایگزینی با سوخت هیدروژنی کاهش دهد.

عرضه فناوری مسابقات برای کاربران عادی

«فست‌ میت» نشانگر جیبی «رِیس‌ سنس» را معرفی کرد

کمپانی «Fastmate» براساس تجربیات خود در عرضه نشانگر تایر پیشرفته «RaceSense» که قبلا عرضه شده بود، از نسخه جیبی یا «RaceSense Pocket» رونمایی کرد.

مدیرکل مهندسی و ایمنی ترافیک معاونت حمل‌ونقل و ترافیک خبر داد:

احداث محل‌ های ویژه برای توقف و پارک موتورسیکلت‌ ها

با اجرای این طرح، توقف موتورسیکلت‌ها در پیاده‌روها ساماندهی شده و این وسایل نقلیه از مسیر عبور و مرور عابران‌پیاده خارج می‌شوند.

نمایندگی BMW سریع‌ترین شارژر خودروهای برقی را در بریتانیا نصب می‌کند

پیمایش ۱۰۰ کیلومتر با سه دقیقه شارژ

نمایندگی Soper در لینکلن دو شارژر خودرو الکتریکی فوق سریع ABB Terra 360 را نصب کرده است که می‌تواند امکان پیمودن 62 مایل (100 کیلومتر) مسافت را با پر کردن شارژ درعرض سه دقیقه فراهم کند.